F-22 (Rapter)
기본 제원
길이 : 62.01 ft
주날개 폭 : 42 ft
높이 : 15 ft
자체 중량 : 30,000 lbs
최대 속도 : 마하 2.0
한계 고도 : 50,000 ft
상승률 : 750 ft/sec
전투 행동반경 : 1,620 nm 이상
엔진 : F119-PW-100(프랫트&휘트니 사)
제작(개발): 미국 (Boeing, Lockheed Martin)

미국 공군의 '고등 전술전투기(Advanced Tactical Fighter)' 계획으로 알려진 공군력 증강 사업의 일환으로 개발된 전투기이다. F-15C를 대체할 차세대 전투기를 결정하면서 미국 공군은 1986년에 초기모델 시험을 위한 두가지 디자인 Lockheed/Boeing YF-22A와 Northrop YF-23A 중에서 1991년에 YF-22A가 확정되었다.YF-22A는 1995년 최초의 시험비행을 마치고 1997년부터 본격적인 생산에 들어갔다.

F-22는 YF-22A보다 회피 기동면에서 탁월하고, 3중의 디지털 flybywire비행 제어 시스템과 2차원의 thrust vectoring exhaust nozzles로 성능이 향상되었다. F-22의 엔진은 재연소를 하지 않고도 F-22가 초음속 비행을 할 수 있게 했다. 비행체의 구조와 각도로 스텔스가 되도록 만들어졌고 주익과 오버 랩이 되도록 설계한 수평 미익과 28°로 기울어진 수직미익은 공중 기동성 향상을 도모한다.그 밖에 STOL(단거리 이착륙)기능과 인공지능을 사용하는 익스퍼트시스템 등 최고 수준의 기술이 결집되어 있다. 엔진 흡입구 쪽에 있는 내부 무기고와 기체 배쪽의 무기고에는 AAMs와 PGMs을 실을 수 있다.

현재까지 7대의 테스트기가 제작되었으며 아직까지는 고정식 공기 흡입구로 마하 2.5의 속도로 비행시 엔진 성능 발휘 및 비행 기동성과 안전성 등의 제반 의문 사항들이 공개되지 않는 등 계속적인 시험 비행만이 실시되고 있다. 최대순항속도는 마하 1.58에 이르며, 애프터 버너없이 마하 1.5의 속도를 낼 수 있는 높은 연비를 유지한다. 계획대로 생산계획이 진행되면 2012년도 까지 총 438대를 생산할 예정이었으나, 국방비의 삭감과 제작비의 상승으로 1997년에는 339대로 축소되었다.