정부의 대중교통 활성화 대책에도 불구하고 지역간 이동 교통수단으로 승용차 의존도는 점차 높아지고 있는 것으로 나타났다.
28일 건설교통부와 교통개발연구원에 따르면 지난 2001년 지역간 통행량 가운데승용차 이용은 891만 통행(1통행은 1명이 한차례 이동한 것)으로 지난 98년에 비해29.2%(202만 통행) 증가한 것으로 파악됐다.

반면 같은기간 철도, 항공, 해운의 경우 5-13% 가량 증가하는데 그쳤고 버스 통행량은 8.7%(13만 통행) 오히려 감소했다.

교통수단별 통행량 분담률을 보더라도 승용차의 경우 78.8%로 5.2% 높아졌으나버스.철도는 25.6%에서 20.4%로 5.2% 떨어졌다.

지역간 통행목적은 업무통행이 430만 통행, 전체의 38.1%로 가장 많았다.

통행량을 지역별로 살펴보면 경기도가 하루 320만 통행(28%) 발생해 지역간 총통행량이 가장 많은 것으로 나타났고 서울은 하루 196만 통행이 발생해 전체의 17%로 2위를 차지했다.

이는 서울이 경기도 등에 비해 자체 자족성이 높아 다른 지역으로의 통행 필요성이 상대적으로 적기 때문으로 분석됐다.

제주도를 제외한 울산광역시가 하루 13만 통행으로 가장 적은 지역간 통행 발생지역으로 조사됐다.

지역간 이동인구의 승용차 의존도는 울산과 경남이 85.4%로 가장 높았고 인천이64.9%로 가장 낮았다.