연비와 자동차의 힘 ::: bcpark.net

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연비와 자동차의 힘

독자께서는 연비가 좋은 차를 타고계시나요?

기름 한방울 안 나는 나라에서 어느나라보다 기름소비가 많은 나라가 대한민국입니다. 자동차를 운행하면서 지금보다 연비에 민감해지는 경우는 없을것입니다. 날로 치솟는 기름값, 고갈되어가는 석유~ (생각만해도 끔찍하시다구요???)

여기서 의문이 생기지 않나요? 왜~ 대체에너지 자동차는 시중에 안나오는것인가~ 무지 의심스럽지 안습니까? (저만 그런가요????) 항간엔 산유국과 이를 이용하는 거대국가에서 내연기관을 아직까지는 장려해야만 이득이 있다는 소리가 있습니다. 환경이야 어찌되던... 기름때문에 전쟁도 부추기고...

다시 연비로 오겠습니다. 연비를 따져보셨나요? 연비는 주유리터 나누기 주행거리 하시면 됩니다. 대략 제가 소유한 자동차는 리터당 10키로정도 나오더군요 (좀 안나오는편이지요~) 연비를 개선하는 방법은 아시지요???

첫째~ 운전습관에 있습니다. 급출발 급가속, 급정거~ 최악이지요~ 아실껍니다. 유독 내차만 연비가 꽝이다 싶으시면 젤먼저 자신에 운전습관을 의심하시면 십중팔구입니다. (고쳐보시게요???)

둘째~ 과급장치를 달아보시는것입니다. 배기가스의 힘으로 흡입되는 공기의 양을 늘려주는 터보챠져와 엔진의 힘으로 과급하는 슈퍼차져 아니면 자연흡기를 좀더 원활하게 하는 방법. 이런 방법도 운전습관이 나쁘면 연비는 곱하기 두배로 나빠집니다. (대신 자알~ 나갑니다. -_-;; )

셋째~ 지금 타시는 차를 과감히 포기하고 더 연비가 좋은 차로 바꿔타시는것입니다. 문제는 지금 타시는 차보다 질적으로 불편함이 따르지요. 이해가 되시지요???

넷째~ 과감히 마이카를 포기하심으로 심지를 굳히시는것입니다. -_-;; 아주 굳은 심지가 있으셔야지요~ 전 자전거를 권장합니다. 얼마나 좋습니까~ 운동되고 교통비 아끼고~ 다만 사계절때문에 비오는날과 겨울에 좀 문제가 있습니다. 또한 자전거가 편히 다니는 도로가 없다는 것이지요. 음~ 안타까운 현실입니다.

위 방법들중 두번째에관하여 조금더 설명을 해 보도록 하지요~

터보차져는 낮은 배기량의 자동차에서 유리합니다. 엔진에 큰 무리없이 사용이 가능하지요. 그럼 국내에 왜 터보가 장착되어 판매를 하지 않을까요? 자연흡기방식의 엔진만으로도 충분한 출력이 된다는 판단이였기 때문이지요. 더 많은 출력을 규제하기 위함일껍니다. (휘발류차량에 한정됨을 아시지요??? 디젤에 터보를 말하시면...대략...)

슈퍼차져는 배기량이 좀 높은 엔진에 유리합니다. 엔진이 시동되어 회전운동이 발생되면 회전운동에 벨트를 연결하여 흡입 펌프를 작동하는 원리입니다. 엔진이 많은 운동을 할때마다 흡입 펌프도 빨리 돌아가면서 더 많은 과급을 하게 됩니다.

터보와 슈퍼차져의 단점은 에프터 마켓용이 대부분이여서 비용이 많이 들어간다는것이지요. 또한 관리도 잘 해주어야 합니다.

그래도 터보나 슈퍼차져가 매력적인것은 좀더 다이나믹한 운동성을 보여준다는것이지요. 굼뜨고 어리버리한 마이카가 날쌘돌이로 변신하는것입니다. 어찌 매력적이지 않을수있겠습니까? (저만 그런가요????)

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written by 칼잡이 (kaljabie)

2004-05-30 22:53:45

2226 번 읽음

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총 4 개의 댓글이 있습니다.

의견감추기 리스트보기 펼쳐보이기

1. 김현호 '04.5.31 8:13 PM 신고

:-)*현대자동차에인기가 좋아서 2003년에 단종됐던 싼타모PLUS 다시 생산했으면
좋겠네요 좋은차는 빨리단종됀다는 말이 아쉽습니다 다시 생산했으면 하네요 ↓댓글에댓글
2. 조민성 '04.6.1 4:49 PM 신고

:-)*글이 이상한듯...과급기를 달면 출력은 높아질지언정 연비는 낮아 집니다. 그리고 설계시에 정한 압력이 이상이 실린더에 가해지기 때문에 엔진의 내구성에도 문제가 생기지요...과급기를 어설프게 다느니 차라리 배기량 높은 차량으로 바꾸는게.. ↓댓글에댓글
3. 조민성 '04.6.1 4:50 PM 신고

:-)*그리고 연비를 향상 시키려면 연료의 성층화 기술과 희박연소등의 기술을 이용한 린번엔진 이라는게 있지요..하지만 이것도 NOx의 발생이 많아져서 그다지..아무튼 공학에서 절대 깨지지 않는 원칙은 얻는게 있으면 잃는게 있다는 겁니다. ↓댓글에댓글
4. 이선문 '04.6.3 10:44 AM 신고

:-)*과급과 동시에 ECU맵핑은 좀더 좋은 연비를 만들어 줍니다. 다만 언급한대로 운전습관에 따른 연료 소모가 차이가 많이 납니다. 그만큼 장착에 들어가는 비용이 만만치 않습니다. 내구성을 높이기위한 방법들도 당연히 따라가는 문제이지요. ↓댓글에댓글

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