지엠대우오토앤테크놀로지(이하 GM DAEWOO)가 신개념 차세대 경차「마티즈(Matiz)」를 개발, 2월 21일 서울 그랜드 힐튼 호텔에서 언론품평회를 갖고 첫 선을 보인다.
26개월의 개발과정을 거쳐 새롭게 탄생한 마티즈는 GM DAEWOO 디자인센터에서 스타일링 및 실내 디자인을 개발했으며, 보다 완벽한 성능과 품질을 위해 미국 아리조나(Arizona), 스웨덴 아르제플로그(Arjeplog), 스페인 그라나다(Granada), 캐나다 카푸스카싱(Kapuskasing), 영국 밀브룩(Millbrook), 중국 베이징(Beijing), 오스트리아 그로스 글로크너(Gross Glockner) 등 세계 각지에서 200만km 이상의 내구 주행 시험, 기후 적합 시험, 충돌 시험 등 엄격한 검증을 거쳐 개발된 신개념의 차세대 경차이다.
마티즈는 원형 램프에 방향 지시등을 연결시킨 듯한 헤드램프를 적용, 스포티하면서 고급스러운 느낌을 준다. 또한 급격히 상승하는 측면 숄더 라인(Shoulder Line)과 엔진 후드 중앙에서 측면 윈도우로 뻗어나가는 피쳐 라인(Feature Line), 엣지(Edge) 스타일의 후드 캐릭터 라인이 조화를 이뤄 한층 더 역동적이며 강인함을 표현했다.
아울러 짧은 오버행과 함께 심플하면서 대담한 전면 범퍼에 대형 공기 흡입구 및 고급스러운 원형 안개등을 장착했으며, 보석 같은 형상의 원형 리어램프를 적용, 세련미와 귀여움을 배가시켰다.
좌우 대칭형 대쉬보드 중앙에 속도계 및 타코메타 등을 나타내는 중앙 집중형 계기판을 장착, 승차한 모든 승객들이 쉽게 볼 수 있게 했다. 또한 운전석 정면 대쉬보드에 경고등 및 각종 컨트롤 등의 정보를 쉽고 신속하게 알 수 있도록 자동 표시장치를 적용, 운전의 즐거움을 더했다.
이와 함께 마티즈는 실내장 1,729mm, 실내폭 1,270mm, 실내고 1,238mm로 넓은 실내공간을 확보하고 있으며, 뒷좌석 시트는 6대 4 분할 폴딩이 가능해 스키와 같은 긴 화물도 손쉽게 실을 수 있다. 또한 분리형 리어 헤드 레스트를 적용, 승객에게 편리한 자세를 제공한다.
또한 마티즈는 SUV 차량의 장점인 다양한 수납공간을 갖추고 있다. 시트 언더 트레이와 동반석 수납함, 글로브 박스, 인스트루먼트 판넬 하단에 2개의 다용도 박스, 선글라스 홀더 등 27가지 수납공간을 채택했으며, 다른 위치에 탈부착이 가능한 재떨이 등 최고의 사용 편의성을 제공하고 있다.
아울러 마티즈는 파워스티어링과 뒷좌석 파워 윈도우, 중앙 도어 잠금 장치, 운전석 시트벨트 높이 조절장치, 경차 최초 적용 전자동 에어컨, CD 및 MP3 플레이어 장착 오디오 시스템, 네비게이션 시스템 등 고급차에서 볼 수 있는 다양한 편의사양을 갖추고 있다.
저마찰 밸브 기어 적용 등의 기술적 개선을 통해 성능이 향상된 M-TEC II 엔진을 장착했으며, 차량 경량화와 흡배기 공기 흐름의 저항을 최소화해 우세한 가속성능과 함께 국내 최고의 뛰어난 연비(0.8 SOHC M/T : 20.9 km/ℓ, A/T : 16.6 km/ℓ)를 실현했다.
M-TEC II 엔진은 중저속에서 최대 출력과 토르크 성능을 극대화했으며 오버드라이브 기능이 내장된 최첨단 4단 자동변속기와 함께 시내 주행시 운전이 편안하며, 파워풀한 주행을 느낄 수 있다. 마티즈의 최고 속도는 145km/h.
마티즈는 차량 가격의 경제성 뿐만 아니라 등록세와 취득세 면제, 고속도로 통행료 및 공영 주차장 50% 할인 등 경차에게 주어지는 모든 혜택을 누릴 수 있는 국내 유일의 차량이다.
차세대 경차 마티즈는 축적된 경차 기술의 노하우를 바탕으로 차체에 고장력 강판을 적용, 차체 강성 및 안전성을 강화했다. 또한 A필라, 프론트 임팩트빔, 센터 터널, 판넬 플로어사이드에 신소재 초고장력 강판을 적용해 세이프티존(Safety Zone)을 구축했다.
또한 마티즈는 세계 유수의 명차에 적용되는 ‘시계추 공법인「TWB 공법(Tailor Welded Blanking)」’을 적용, 측면 충돌시 B필라가 차량 내부 탑승자 옆으로 꺾여 들어오지 않고 시계추처럼 평평하게 밀려들어와 심각한 인체 상해를 방지 할 수 있도록 개발됐다.
이와 함께 운전석과 동반석 에어백 뿐만 아니라 동급 최초로 사이드 에어백을 적용했으며, 시트벨트 프리텐셔너와 78mm 높이 헤드레스트, 전(全) 좌석 3점식 벨트, 4채널 ABS 등을 적용, 한층 더 안전성을 강화했다.
차세대 경차 ‘마티즈’는 전장 3,495mm로 도심 및 단거리 주행에 이상적이며, 장거리 주행시에도 편안함을 제공한다. 컴팩트한 차체와 더불어 4.6m에 불과한 짧은 회전반경은 복잡한 시내 주행에 있어 뛰어난 민첩성을 발휘하며, 좁은 주차공간에서의 주차도 쉽다.
새롭게 개발된 토션빔(Torsion Beam) 리어액슬은 보다 정확한 코너링과 핸들링을 실현시켰으며, 부드러워진 서스펜션 마운팅과 최적화된 프론트 액슬 등을 적용, 승차감을 향상시켰다.
아울러 유압식 엔진 마운팅과 광범위한 흡음제 사용, 기존의 3 피스(Piece) 타입을 대체하는 일체형 대쉬 판넬 인슐레이션을 적용, 한차원 높은 정숙성을 실현했다.
차세대 경차 ‘마티즈’는 City, Joy, Super, Van 등 4가지 트림(Trim)으로 나뉘며, 차량 가격(수동변속기 기준)은 City 626만원, Joy 676만원, Super 721만원, Van 588만원이며, 4단 자동변속기 선택시 125만원이 추가된다.
한편, 마티즈는 지난 ’98년 출시 이후 국내외에서 선풍적인 인기를 끌었으며 2000년에는 마티즈II를 선보여 경차지존의 명성을 이어갔다. 마티즈는 지난 ’98년 출시 이후 최근까지 전 세계적으로 약 140만대 이상 판매, 명실상부한 글로벌 베스트셀링카로 자리매김했다.
