참 신기한거 한가지 있습니다.

신규 가입자가 더 유치되어야 이윤이 창출 한다고 하는데 말 입니다.
말이 안되는거 같습니다.

이미 선로는 포화상태...(과도한 트레픽으로 속도가 차츰 떨어진다고 할 정도로...) 그런데...신규를 더 받겠다 라는건

만원버스에 사람 더 태우겠다 라는거 아닌가요?

더구나 신규가입 하게 되면...
타서비스 이용하다 헤지하는 위약금 대납 해야 되잖아요...
또 요금도 몇달은 받는거 없고...
결국 적정 이용료 내고 계속 쓰는 사람이 많은게 더 이익 아닙니까?
추가로 더 들어갈돈 없으니까요...

많이 팔면 이익이 나고
더 팔지얺고 현상유지만 하면 손해 라니...
제가 알기론 흑자장사로 아는데...게티가 작년에 엄청난 적자 였던가요?

말이 안되지 않습니까?
몇달간 꽁짜 장사 해야하고 더구나 위약금도 물어주어야 하는데
그런 손님이 많아야 이익이 있고
그렇지 않으면 손해 라는건...???

노후된 시설은 교체를 해야한다고 하는데요...

우리나라에 초고속 통신이 깔린게 한 10여년 되나요?
아니면 통신장비 라는게 일회용 이라서 두어달세 한번씩 바꾸는것 인가요?

더 좋은 장비로 계속 교체를 하고 있다면 갈수록 속도가 떨어진다는게 말이 안되고 갈수록 속도가 떨어지는건 장비의 증설이 안된다 라는 반증 아닙니까?

그런데 무슨 장비교체 운운 인지...

콩나물 시루처럼 빡빡한 만원버스에 승객 더 태우겠다는짓 그만했으면 하구요...더구나 반액승차 시키는짓은 더더욱 불가 하구요...

국민의 세금으로 설치한 기간망으로
독점운영 하는것도 문제제기 되어야 할걸로 보구요 (두루넷,하나로,지역 케이블
이 모두가 개티의 기간망을 이용 합니다. 고로 개티가 요금 올리면
나머지는 어쩔수 없이 올려야만 한다는것 입니다.)

정액제 를 하려면 지하철 정액권 처럼 기간제한 없이 진짜로 사용량에 따른 정액제를 해야 합니다.
종량제 표준 금액 만큼의 트레픽을 다 이용할때 까지 요금을 추가징수 할수 없도록 말 입니다. 그래야 적게쓰는 사람(57%) 과 형평성에 맞는것 이죠...