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투스카니 미래형 디자인입니다.

투스카니 미래형 디자인입니다.
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written by 김순호 (swert486)

2002-12-02 01:24:14

4868 번 읽음

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총 32 개의 댓글이 있습니다.

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1. 정의철 '02.12.2 3:20 PM 신고

모터쇼에 나왔던 투스카니 에어로..-_- S2K비스무리..대충만든듯한 뒷마무리...엉성한 얼굴..아주 높은 지상고..ㅡ_ㅡ;; ↓댓글에댓글
2. 고현일 '02.12.2 5:14 PM 신고

진짜 높아 보이네.....흠... ↓댓글에댓글
3. 이현종 '02.12.2 5:37 PM 신고

역시... 투스카니 처음에 발표회에서 날아가는 모습을 형상화했다고 한게 기억나군여.. ↓댓글에댓글
4. 김순호 '02.12.3 4:14 AM 신고

지금 사진으로는 높아보이는데요~현재 나온 투스카니와 별 차이 없습니다.보기에만 그런거지요~~ㅋㅋ ↓댓글에댓글
5. 김순호 '02.12.3 4:15 AM 신고

우리나라에서 이런모양이 나온건만도 대단한거 같네요~~ㅋㅋ ↓댓글에댓글
6. 박시우 '02.12.3 12:56 PM 신고

motorshow를 보러 갔는데~~ 혹시 이 차 아니냐? ↓댓글에댓글
7. 최형선 '02.12.6 3:18 AM 신고

차고 높은거야 우리나라 기술을 감안하면 어쩔수 없다지만...앞쪽 디자인등등...디자인감각도 어쩔수 없다지만...뒤에 스포일러는 왜 저렇게 만들었지??? ↓댓글에댓글
8. 최형선 '02.12.6 3:18 AM 신고

[뒤쪽 스포일러를 저리 디자인한건 정말 궁금하네요....] ↓댓글에댓글
9. 오기원 '02.12.6 9:30 AM 신고

투스카니는 측면에서 보면 완전히 "뚱상어" 모양이더군요~ ㅋㅋㅋ "뚱돼지"표현을 그렇게 생각한 것임. 우리나라 차들중에 모양새 제대로 있는거 하나도 없음~ 아흐~ 정말 맘에 안든다~ (돈이라도 많음 좋겠지만 ㅜ_ㅜ) ↓댓글에댓글
10. 김순호 '02.12.7 8:11 PM 신고

오기원씨 그럼 댁이 디자인해보세요~ㅋㅋㅋㅋ이정도면 많이 발전한거지~깍뚜기 차에서 이정도까지 온건데~사실 외제차 모양으로 만들면 우리나라에서 살 사람 몇명이나 될까요?가격은 어떻게 하고요? ↓댓글에댓글
11. 김순호 '02.12.7 8:13 PM 신고

ㅋㅋㅋ그럼 우리나라 차 타지말고 외제차 타세요~~그러면 되지~~ㅋㅋ최형선님~뒤쪽 스포일러 모양은 그냥 모양일뿐입니다.저 스포일러가 다운힐을 할수는 없겠쥐요~^^그래도 이정도면 좋지 않나요? ↓댓글에댓글
12. 문성원 '02.12.9 2:09 AM 신고

차체가 높고 전면에 너무 각이 높은것 같은데.. 고속 주행시 바람의 저항을 많이 받겠네요..? ↓댓글에댓글
13. 윤성욱 '02.12.11 12:51 AM 신고

우리나라 자동차의 가장 맘에 들지 않는점-->두 껍 다(재일로 싫습니나 두꺼운자동차) ,우리나라 자동차의 좋은점 -->싸다 ↓댓글에댓글
14. 김순호 '02.12.12 10:00 AM 신고

두껍다는게 뭔 뜻인지요?차 자체가 두껍다는건쥐?아님 철판이 두껍다는건지~~ㅋㅋㅋㅋ ↓댓글에댓글
15. 김순호 '02.12.12 10:01 AM 신고

우리나라 가격 싼건 좋죠~~ㅋㅋㅋㅋ외국차도 쌌으면 좋겠구만...ㅡㅡ ↓댓글에댓글
16. 강민수 '02.12.12 10:35 PM 신고

차고는 충분히 낮출수 있습니다 다만 도로주행문제죠 무턱대고 차고만낮추면 오프로드주행중에 차 섀시 다긁히죠 차고를 낮추면 온로드밖에 못달립니다 아니면 절라게 평평한 안정된 도로든지.. ↓댓글에댓글
17. 곽상헌 '02.12.14 2:06 PM 신고

흠... 왜국의 유명한 스포츠카들처럼 속도가 올라갈수록 차체가 땅에 붙어 안정적인 질주가 가능해질수 있다면 좋겠네요... ↓댓글에댓글
18. 곽상헌 '02.12.14 2:07 PM 신고

저 디자인에서 옆면을 좀너 날카로워 보이게 하고 문만 위로 열리고 좀더 얇아지면 외국스포츠카가 안부럽겠네요 ↓댓글에댓글
19. 황재혁 '02.12.16 8:58 PM 신고

강민수님아 말이 맞는듯...온로드,,오프로드가 문제가 아니라,,댓빵 큰 방지턱이나 연결이 미끄럽지 않은 구배 등등...현 도로 상황 상 문제점이 많을듯... ↓댓글에댓글
20. 김성희 '02.12.19 8:39 AM 신고

아반테 XD와 무슨 차이가 나는지 모양이 점점 나어져야 하는데 반대로 가는군 ↓댓글에댓글
21. 김세현 '02.12.21 3:22 PM 신고

투스카니 미래형 모델 맞구요.. 차고가 높다는 말씀은 맞습니다...일반적인 공기저항계수보다 스포츠형 자동차의 기본적인 차고의 높이는 국내의 기술로는 불가능 하다고들 합니다..아직은 기술력이 그렇게 까지 미치지 못하고 있다고 하네 ↓댓글에댓글
22. 김세현 '02.12.21 3:24 PM 신고

요.아반테 차량과는 많은점에서 다르죠 엔진의 형식이나 시스템의 전부가 아반테는 정속주행 즉 차량안에서의 편안함을 강조한 반면 투스카니나 티뷰론의 차량은 고속주행을 위해 만들어 졌구요..강민수님이 말씀하신 차고의 높이는 뜻을 잘못 ↓댓글에댓글
23. 김세현 '02.12.21 3:26 PM 신고

이해 하신듯 합니다 차량의 아래 바닥에서 위 천정까지의 높이를 차고라고 하죠..차량과 아래의 높이를 말하는 것은 다른 말이 잇던데 말입니다.. 여러분들이 말슴하신것에는 다들 옳으신 말슴이구용...하지만 이 투스카니의 모델이 나 ↓댓글에댓글
24. 김세현 '02.12.21 3:27 PM 신고

오는 때가 2004년쯤이라고 하던데요...제 생각엔 항상 그랬듯이...2006년쯤이 아닐가 합니다..경쟁사의 새로운 모델이 갑자기 출시가 되지 않는 이상은요...^^;; 하여간 허접댓글 주저리주러리였습니다..^^;; ↓댓글에댓글
25. 김장철 '02.12.22 7:45 AM 신고

그..혼다차 뭐져??아..뭐지?? 기억이 잘 안나는데 앞모양이 비슷하네요..전에 언뜻 듣기로 국내 자동차업계 기술력이 세계 자동차 선두업계들의 기술력의 80%선..이라고 들은것 같은데..맞는지는 모르겠습니다. ↓댓글에댓글
26. 김장철 '02.12.22 7:46 AM 신고

어차피 우리나라는 아직 도로의 특성이나 교통상황,제반환경등이..모두 스포츠카에게는 최악의 현상이 아닌가..하는 생각을 합니다. 차 밑의 시다바리..(새시..-_-;;)우리나라에서는 오프로드 뿐만이 아니겠죠.. ↓댓글에댓글
27. 김장철 '02.12.22 7:48 AM 신고

도무지 도로교통법 기준에 비교할수 없을 만큼의 높이의 방지턱..저희집 앞에 있는 방지턱은..아반떼에 사람 네명 타면 밑에 시다바리 긁힙니다..끼리릭~o(T^T)o ↓댓글에댓글
28. 김장철 '02.12.22 7:50 AM 신고

그렇다 보니 굳이 오프로드가 아니더라도..일반 주택가 다니기도 힘이 듭니다..도심에 사시는 분들 이나 다행이져.. 차라리 차 밑부분에 스폰지를 달던가 해야겠져..그래서 외제스포츠카 보면..번호판이 찌그러진걸 자주 보곤합니다. ↓댓글에댓글
29. 오기원 '02.12.29 1:39 AM 신고

으음~ 전 국내 스포츠카 디자인이 무척 단조롭고 뭉툭한 느낌이 나서 그렇게 표현한건데~ 어쨌든 국내 소형차 중에서는 '스펙트라 윙'의 디자인이 가장 낫다고 생각합니다. 아무래도 '투스카니'는 '티뷰론' 부품을 재사용 하려는 의도 ↓댓글에댓글
30. 오기원 '02.12.29 1:41 AM 신고

가 너무 심한 나머지 저런 어정쩡한 모양새가 나온게 아닌가 하네요~ 제 느낌에는 좀더 날카로운 듯한 부분을 최대한 살려야 할 듯 싶네요. 현재의 '투스카니'로서는... ↓댓글에댓글
31. 황학성 '03.2.10 1:59 AM 신고

역꾸리 선좀 빼지.... ↓댓글에댓글
32. 별밤지기 '04.2.14 4:20 AM 신고

:-)*투스카니 상어모양을 본따서 만든것 맞습니다 ↓댓글에댓글

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