- EURO-3 배기규제치 및 유럽 수준의 제동안전성 확보
- 내구성 향상으로 고객의 경제가치를 극대화한 실속형 트럭
- 내외관 고품격 이미지 적용으로 국내 최고급 버스시장 선도

현대자동차(대표: 鄭夢九회장)는 2004년 환경 및 강화된 안전법규를 만족시키는 신형 24톤 덤프트럭과 트랙터 등 대형트럭 모델 7종과 하이클래스, 에어로버스 등 고속버스급 2종을 22일(목)부터 출시한다고 밝혔다.

금번 출시되는 대형 트럭은 승차감 및 내구성, 편의성 부문에서도 획기적으로 향상되어 사업용 차량에서 요구되는 기동성과 운행경비 절감, 운전 편의성이 모두 충족되는 등 상품 경쟁력이 한층 강화된 것이 특징이다.

특히 25톤 카고, 24톤 덤프, 트랙터는 동급최강인 440마력 206토크의 성능으로(기존 440마력, 197토크) 강력한 파워에 걸맞는 중후한 외관을 갖추었다.

외관에서는 ▲웅장해진 라디에어터 그릴과 범퍼 ▲세련된 4등식 클리어 헤드램프 ▲대용량 캡에어 서스펜션 적용 등으로 고품격 이미지 및 안전도를 대폭 향상시켰다 또한 트랙터와 8×4 덤프에 기본 적용된 다기능 시트는 장시간 운전에서 오는 피로감을 한층 덜어 주고 있다.

또한 대형트럭의 험준한 운행환경에 맞게 엔진 인슐레이터 및 라디에이터, 머플러 등 주요부품의 내구성을 증대시켜 안전성과 함께 경제적 가치를 극대화하였다.

이 밖에도 편의성 측면에서도 LED(Light Emitting Diode)타입 계기판 조명 적용으로 시인성 향상은 물론 반영구적 사용이 가능하고, 15톤 덤프 및 믹서트럭 뒷바퀴 부분에 있는 후2축 에어 챔버 장착 위치를 축 앞쪽으로 이동하여 공사현장 출입 등 험로운행에 적합하도록 설계되었다.

최고급 고속버스인 45인승 하이클래스는 외관 및 내장 스타일에서 최첨단 디자인 감각이 더욱 돋보이며, 신규 디자인한 프런트 가니쉬는 강인하고도 웅장한 이미지를 주고 있으며, 측면 스타일 라인 및 루프 사이드 스포일러에서 고급감을 더해 주고 있다.

실내는 운전석 계기판부 메탈 그레인 적용, 실내 통로에 라인라이트 및 LED 램프 적용으로 더욱 세련되고 우아한 실내 분위기를 연출하고 있다.

또한 알루미늄 재질 클러치 마스터 실린더 적용 등으로 주요부품의 내구성을 대폭 향상시켰으며, 라디에이터 분리형 인터쿨러, 오토텐셔너(벨트장력 자동조절장치) 장착 등으로 정비편의성에서도 진일보한 것으로 평가된다.

금번 출시된 현대 대형트럭·버스 신차는 2004년 환경·안전법규를 만족시킴은 물론 유럽형 스타일의 외관변경, 승차감 개선, 사용자 편의성을 확대 적용하여 고객 만족 극대화와 안전성을 한층 더하였다.

판매가격은 뉴 파워트럭 기본사양 기준(이하 단위는 천원) ▲11.5톤 카고 68,300(파워텍 380마력, 골드) ▲19톤 카고 85,600(파워텍 410마력, 골드) ▲25톤 카고 99,900(파워텍 440마력, 골드) ▲15톤 덤프 74,500(파워텍 380마력, 골드) ▲24톤 덤프 119,900(파워텍 440마력, 골드) ▲믹서 78,100(파워텍 380마력, 디럭스) ▲트랙터 81,600(6×4, 파워텍 440마력, 골드)이며, 에어로 버스는 ▲하이클래스 126,550(우등고속, 파워텍 380마력) ▲관광버스 92,550(LS급, 파워텍 380마력)이다.

< 참고자료 : 용어설명 >

1)4등식 클리어 헤드램프 : 상향등과 하향등 각각에 전구가 2개씩 있어 총 4등식으로 구성되고 렌즈가 투명한 클리어 타입으로 광도 대폭 향상

2)캡에어 서스펜션 : 캡을 지지하는 4군데에 에어 스프링이 적용되어 충격을 완화해 주는 장치

3)8x4 덤프 : 전 2축, 후 2축의 구조로 최대적재량이 24톤인 덤프(총륜 : 8개, 구동륜 : 4개)

4)엔진 인슐레이터(Insulator) : 엔진을 차체에 고정시키고 엔진에서 차체로 전달되는 진동을 억제하는 구조물

5)LED(Light Emitting Diode) : 전압을 흘려주면 빛을 내는 발광 다이오드로 밝기가 선명하고 반영구적 사용이 가능

6)에어 챔버 : 완전공기식 브레이크에서 브레이크 페달을 밟으면 압축된 공기를 배력시켜 브레이크를 작동시키는 장치로 차축에 장착되어 있음.

1. 1. 조충근 '04.7.24 7:31 AM 신고
   :-)*가격은 알수 없을까요? 덤프 트럭 하나 사게요~
   공동구매도 좋구요~
   리플 달아 주세요~ ↓댓글에댓글
2. 2. 장교진 '04.7.24 10:33 AM 신고
   :-)*헤드라인 자동차 기사 압박! ↓댓글에댓글
3. 3. 이성진 '04.7.24 10:39 AM 신고
   :-)*가운데조금 밑에 가격 나와있는데요 ^^ 보통 5년-10년정도 장기할부로 해서 300만원정도씩 부으면서 사는걸로 알고있습니다. 따라서 덤프운전하시는 아저씨들 한달에 500이상은 벌어야 먹고 산답니다. ↓댓글에댓글
4. 4. 이규철 '04.7.24 11:26 AM 신고
   :-@*그래도 국내 유일로 굿디자인마크를 받은 버스 기아 그랜버드를 이길수 있겠나? ↓댓글에댓글
5. 5. 박진철 '04.7.24 4:14 PM 신고
   :-)*제가 아버지정비공장에서 알바로 정비를 1년동안 정비를 해봤지만 현대상용차의경우 정말 후젓다는 느낌밖에 생각않듭니다. 엔진도 우리나라상용차회사에비에 떨어지죠.. 기사님들도 현대차구입하고 후회를 많이 하죠..24톤덤프트럭의경우 정비하기 무척이나 ↓댓글에댓글
6. 6. 박진철 '04.7.24 4:16 PM 신고
   :-)*힘들죠.. 정비하기위해서 이것저것 불리해서 뜻어내서 정비하죠. 그런반면 볼보나 스카니아는 정비하기도 무척이나 쉽죠 시간도 절약되고 역시 외제가 좋기하구나 생각이들죠.. 저같으면 외제차 구입하고 말죠.
   국산차의경우 엔진보링기간이3년인반면 외제 ↓댓글에댓글
7. 7. 박진철 '04.7.24 4:18 PM 신고
   :-)*차의 경우10년동안 엔진보링을 해주죠..버스의 경우 대우상용차가 국내서 최고죠 그다음 쌍용(국내에서 단종되었죠)기아 최고로 후진버스가 현대버스죠 잔고장도 심하고 부품의수명도 짧죠.. ↓댓글에댓글
8. 8. 이규철 '04.7.24 5:13 PM 신고
   :-@*사실 기아 그랜버드는 아시아 자동차 작품이었죠 지금도 기아가 잘 가꾸어서 좋다고 생각이 듭니다. 위에 진철님께서도 대우->쌍용,기아->현대라고 하셨는데요 저희 회사 통근버스로 기아 그랜버드쓰는데 잔고장없고 멋있기도하고 2류는아닌거같네요 ↓댓글에댓글
9. 9. 김용찬 '04.7.25 4:20 AM 신고
   :-)*개인적으론 scania 트럭이 맘에 들던데 귀엽게 생겨서..ㅋ ↓댓글에댓글
10. 10. 이현중 '04.7.25 3:11 PM 신고
    :-)*저도 스카니아추천.... ↓댓글에댓글
11. 11. 권종필 '04.8.2 8:23 AM 신고
    :-)*버스는 버스일뿐... 세단이 될수없다... gg ↓댓글에댓글

1. 1. :-)*가격은 알수 없을까요? 덤프 트럭 하나 사게요~
   공동구매도 좋.. 조충근 '04.7.24 7:31 AM
2. 2. :-)*헤드라인 자동차 기사 압박! 장교진 '04.7.24 10:33 AM
3. 3. :-)*가운데조금 밑에 가격 나와있는데요 ^^ 보통 5년-10년정도 장기할부로.. 이성진 '04.7.24 10:39 AM
4. 4. :-@*그래도 국내 유일로 굿디자인마크를 받은 버스 기아 그랜버드를 이길수.. 이규철 '04.7.24 11:26 AM
5. 5. :-)*제가 아버지정비공장에서 알바로 정비를 1년동안 정비를 해봤지만 현대.. 박진철 '04.7.24 4:14 PM
6. 6. :-)*힘들죠.. 정비하기위해서 이것저것 불리해서 뜻어내서 정비하죠. 그런.. 박진철 '04.7.24 4:16 PM
7. 7. :-)*차의 경우10년동안 엔진보링을 해주죠..버스의 경우 대우상용차가 국내.. 박진철 '04.7.24 4:18 PM
8. 8. :-@*사실 기아 그랜버드는 아시아 자동차 작품이었죠 지금도 기아가 잘 가.. 이규철 '04.7.24 5:13 PM
9. 9. :-)*개인적으론 scania 트럭이 맘에 들던데 귀엽게 생겨서..ㅋ 김용찬 '04.7.25 4:20 AM
10. 10. :-)*저도 스카니아추천.... 이현중 '04.7.25 3:11 PM
11. 11. :-)*버스는 버스일뿐... 세단이 될수없다... gg 권종필 '04.8.2 8:23 AM