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르노삼성자동차, 첨단 LPLi엔진 탑재한 친환경 NEW SM5 택시 출시

 


르노삼성자동차(대표: 제롬 스톨)는 첨단 SR-II 2.0DOHC LPLi (Liquid Phase LPG Injection, LPG 액상분사) 엔진을 장착하여 출력과 연비를 대폭 향상 시킨 택시를 개발 완료하고, 9월 12일부터 본격적인 시판에 들어간다.

33개월의 개발 기간이 소요된 택시는 그동안 기존 택시 시장에서 뛰어난 품질과 내구성으로 인정을 받아온 SM5택시의 이미지를 그대로 계승하고, 다양한 편의사양을 제공함으로써 한층 더 고급스런 이미지를 실현했다.

르노삼성자동차의 SM5는 1998년 첫 출시 이후 개인 택시 시장에서 약 30%의 높은 시장 점유율을 보이며 택시 시장에서 탄탄한 저력을 과시해왔다.

이번에 새롭게 장착된 LPLi엔진은 가솔린 엔진과 동일한 다중직접 분사방식(MPI)를 적용함으로써, 기존 LPG엔진(120마력)보다 13%향상된 136마력의 출력을 자랑하며, 연비는 8.8Km/ℓ(오토기준)로 동급 최고수준이다.

또한, 영하25도의 저온에서도 시동이 가능하고, 타르등 유해 배출 가스농도를 현저히 절감시킨 친환경적 특성을 갖췄으며, 겨울철 역화(backfire) 문제를 근본적으로 해결한 첨단 엔진이다.

아울러 리어 멀티링크 서스펜션을 적용함으로써, 안정적인 코너링이 가능할 뿐만 아니라 우수한 승차감까지 배가시켰다.

택시는 택시의 생명인 내구성을 고려하여 차체 하부에 부식에 강한 방청강판을 적용하고, 택시 전용 고 내구성 자동변속기, 반영구적 타이밍벨트, 백금 점화플러그와 스테인레스 머플러, 차별화된 서스펜션 부품등을 사용하여 차량 성능을 오랫동안 유지할 수 있도록 설계되었다. 이 모든 내구 성능은 3회에 걸친 50만Km 상당의 실차 내구테스트를 거쳤다.

LPLi를 장착한 택시는 영업용 차량인 점을 감안해서 안전을 최우선으로 고려하여 충돌 강도에 따라 저압 혹은 고압으로 에어백이 전개되는 ‘듀얼스테이지 에어백’ 및 브레이크의 효과적인 제동력을 위해 EBD-ABS및 BAS를 전 모델에 기본으로 장착했다.

뿐만 아니라, 한국 NCAP기준을 준수한 자체 안전테스트에서 정면 및 측면 충돌 모두 최고등급인 별 다섯개를 획득하여 안전성을 대폭 향상시켰다.

또한 ▲ 레인센싱 와이퍼 ▲ 헤드램프 오토라이팅 ▲ 와이퍼 디아이서의 기능이 추가되어 안전한 주행 환경을 구현했다.

아울러 고급 승용차에만 적용되었던 ▲ 16인치 휠 ▲가스식 트렁크 리프터 ▲ 풋파킹 브레이크(오토 기준) ▲ 무선도어 잠금장치 ▲ 인텔리전트 파워 원도우 ▲ 핸즈프리킷 등의 사양이 전모델에 기본으로 장착되어 운전자의 편의성을 높이고 상품성을 배가시켰다.

동급 택시에서는 볼 수 없었던 ▲ 하이마운티드 스톱램프 ▲ 도어커티시 램프(Door Courtesy Lamps) ▲ 인사이드 도어핸들 램프의 차별화된 사양을 전모델에 기본으로 장착해 경쟁력을 높인 것도 큰 특징이다.

이외에도, 오랜 시간 운전을 해야 하는 운전자를 위해, 피로감을 덜어주는 인체공학적인 버켓 타입의 시트를 적용하고, 기존 SM5택시보다 75mm (휠베이스 기준)증대된 차체로 중대형급의 안락한 승차감을 제공한다. 또한 철저하게 소음과 진동의 원인을 제거하여 동급 승용차 이상의 NVH(소음과 진동, 강성)성능을 구현하였다.

그리고 85 ℓ의 대용량 봄베(연료탱크)를 적용함으로써, 운전자의 잦은 가스 충전으로 오는 불편을 개선했다.

뿐만 아니라, 대용량 봄베를 탑재하고도 동급 최대 트렁크 용량(316 ℓ )을 확보하여 수납 편의성을 높였다.

이번에 출시되는 택시는 고급형과 모범형의 2가지 모델로 차량 가격은 1,474만원~1,770만원이다.

르노삼성자동차 제롬스톨 사장은 택시 출시와 관련, “ 최첨단 LPLi엔진을 탑재한 택시가 또 한번 높은 품질력과 내구성을 인정받아 택시 시장의 새로운 강자로 거듭나길 기대한다”고 말했다.

한편, 르노삼성자동차는 택시 출시를 기념해 ‘추천합니다 캠페인’을 실시하여 구매를 원하는 주변 고객을 추천할경우 추첨을 통해 택시 등의 다양한 상품을 지급할 예정이다.

또한, 함께 출시되는 장애우 차량의 경우 장애우와 그 가족을 위해서 가솔린 차량과 동일한 기본 및 선택사양을 채택함으로써 택시 시장과 더불어 장애우차량 시장에서도 경쟁력을 높인다는 전략이다.

2005-09-12 10:11:44
5383 번 읽음
  총 4 개의 댓글이 있습니다.
  1. 1. 하이바네연맹 '05.9.12 10:49 AM 신고
    에어백= 택시에 모범아닌면 절대 안넣음

    가스통= 85리터 무거움 =ㅂ=250km~300km 주행에 45리터나 오토 50리터면ㅇㅋ

    lpg차 시동안걸리는것은 엔진문제 아님..

    그리고 가격이 너무 비싼.. 내장제 옵션몇개 추가라지만 nf보다 못함.. 그리고 삼성차 -_-부품비싸.. 택시기사들 큰게 좋아하지 않음!

    그러나 연비+안정성+잡고장에 구sm5가 좋은 점수 받아지만!

    모범용으로 딸리고 개인용으로도 가격차에 밀리고 범인용으로 GG

    결국 모범시장에 상대가 없는 이 시기에 딱이지만 너무일제라고 GG ↓댓글에댓글
    • ㄴ 1. windows010 '05.9.15 11:22 PM 신고
      엄청 메리트 있습니다만..
      물론 차 가격이 택시 운전하시는 분들에겐(특히 개인) 부담스럽지는
      모르겠지만..(기타 차량에 비해)

      차 제원은 최상급입니다.

      LPI 엔진은 오피러스 3.3L에서 이미 적용되어 인정을 받고 있고..

      이번 NF에 올리면서 초기의 문제점(엔진문제 아닙니다)을 해결하고 난뒤에는 LPG가 불티나게 팔렸다는군요..

      그리고 LPI라도 연비는 한계가 있긴 한데 85L면 매우 편하죠.. 무겁고를 떠나서 택시 분들은 자주 충전안한다는게 더 메리트 일듯 합니다.
      (전 카렌스2 몰고 다니는데 57L.. 모자라도 한참 모자랍니다... 엥꼬 날때쯤 되면 불안해서 못타고 다니죠)

      가격이 비싼게 흠이지만 그외엔 흠잡을때 없는 좋은 차군요..
    • ㄴ 2. Y.K '05.9.15 2:35 AM 신고
      LPG차 운전 해보셨나요??
      저 LPG승용차를 7년간 몰다가 작년에 대형차로 바꾼 사람입니다..
      LPG차량이 겨울에 시동이 안걸리는게 엔진문제가 아니라고 말씀하셨는데
      LPG차량의 엔진구조에 대해서는 알고계시는지요???
      연료공급라인이 가솔린차와 다르다는거 알고 계십니까??
      저 겨울철에 시동 안걸려서 애먹은적이 한두번이 아닙니다...
      LPG가 기화기와 연료라인에서 얼어버린거죠... 그거 녹이느라 토치들고 사방에서 뛰어다녀 보세요... 직분사 방식의 엔진은 다릅니다.. 액체상태의 얼지 않은연료가 그대로 직접분사 되는거죠... 시동 잘걸리다고들 합디다... 연비와 출력면에서도 기화기 방식과는 차이가 많이 나구요... 거기다 역화 절대 안일어 납니다... 역화가 뭔줄은 아시나?? LPG차 역화 일어나면 정말 짜증 납니다... 펑 하면서 엔진의 진공호스란 호스는 다 빠져 버리고.
      그리고 가솔린차를 LPG 개조 하려구 해도 기화기방식으로 개조는 약 100만원 좀 더 들지만 직분사 방식으로의 개조는 300만원이 더 듭니다...
      개조해주는곳도 몇군데 없고... 저도 지금 부근에 직분사방식으로 개조하는곳이 있으면 개조합니다... 그러나 기화기방식의 LPG차는 다시는 안탈겁니다...
  2. 2. 하이바네연맹 '05.9.18 8:57 AM 신고
    Y.K님 저 법인회사에서 처음정비 배워습니다 그리고 기화기가 언제부터 엔진기관있죠???? 그리고 엔진에 범위에 대해 알세요??? 새시와보디에 차이입니다

    그리고 Y.K님이 말씀하실는 직접분사요 ㅋㅋ LPI라고 하죠 LPI좋죠 근데 지금에 LPI에 안정성에 대해 알시는지?? 이것 나중에 부담입니다 요즘에 인젝터 고장나면 얼마지 알세요??? 개당30만언입니다 120에 기타 +하면 택시죽죠

    택시 1~2년 타면 끝입니까??? 개인도 년수다 채우면 60만넘죠 범인들은 많이 타면 80만 86만까지 봤습니다. 그사이에 고장안나는 보장있습니까 양날에 칼입니다

    SM5엔진이 도대체 언제 엔진인지 알세요??? 요즘에 레간자랑 비교하면 딱입니다 다만 일제라서 안전성이 있는것지

    봄베애기 하실는데 85L 80%가 한계입니다 LPG 팽창에 대해 알아보세요

    연비 생각하면 절대 택시분들 이제부터 만땅 넣으면 손해입니다.
    요즘 차들 무겁습니다.. 거기에 봄베무게까지 흑.. 혹시 70%들어있는 봄베들어 보셨나요?? 장난아닙니다.

    요즘 택시 백금플러그가 기본입니다 점차 좋은 기술이 들어가죠!!

    반대로 생각하면 교환이나 교체인때 정말 부담입니다 법인이라면 정비사가 다 알는 꽁수로 해결하지만 개인들이라면 이제부터 죽습니다 ㅎㅅㅎ 어디 말많은 택시 기사들 상대로 꽁수 사용합니까 잘못하면 가게문닫아야 하는데

    Y.K님 개조하고 검사때 -_-어찌하려고.. ↓댓글에댓글
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